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上述接近协鑫集成方面人士告诉本报记者，“组件产品是光伏产业链中利润最薄的环节，赚钱的多是上游硅片或者下游电站，目前组件产品的利润率已经压到了极限，对于制造业而言是最为‘痛苦’的。”值得关注的是，协鑫集成公司债务也居高不下。2017年协鑫集成资产负债率达79.31%，短期借款30.81亿元，一年内到期的非流动负债15.57亿元，其他应付款15.92亿元，共计62.30亿元。
第二，二三线城市，我们由于“930”新政以后，首先把一二线城市的房价压下去，但是房地产企业要活下去，他们资金要运用，怎么办？到三四线城市。所以我们这一次的房价调控又有一个特点，这是从来没有的，中国从1998年房改开始，真正的房地产调控是十五年，也就是2003年非典以后真正开始调控的。我们经过这十五年的调控以后，可以说每次都是越调控越高，为什么？这就是因为我们调控方面出现了一系列的问题。我们都是需求端调控，而没有供给调控。什么意思？我们的调控接近十次，长的三五年，短的一两年，当我们经济不好，马上用房地产拉，然后房地产价格疯长，接着又卡房地产，不管是拉还是卡，主要都是通过需求。首付款、各种信贷政策等等，都是从需求端调控，而从供给端调控相对来说比较少，所以我一直说要供需调控相结合。单一的需求调控有一个大问题，就是把房价预期越调越高，我们十五年的调控，价格没有下来，越调控越高，十年前的房价和现在的房价相差10倍。这就是由于我们的调控反复，使得老百姓基本没有人相信房价会下跌。就是下跌半年一年，我憋着，很快就会上去。
“包括和口碑推出的‘饭点红包’，就是在全国范围内希望为消费者提供实实在在的福利，也是饿了么融入阿里新零售体系后，围绕‘吃’这一核心需求，为消费者提供的服务之一，而并不是所谓‘补贴大战’”。饿了么方面表示，全心支持政府对规范市场竞争的要求。■ 观察
从区域上看，一线城市和成都、重庆、西安等二三线城市是共享住宿的主流市场，排名前十位城市的房东、房源占全国总量的比重分别达到48.9%、47.6%。从订单增长来看，一些热门的二三线城市共享住宿呈现爆发式增长。面对巨大的出境游住宿市场需求，小猪、途家等平台企业积极拓展海外房源，布局海外市场。
数据显示，今年7月，长城汽车共销售新车60357辆，同比增长11.09%，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售42888辆、7246辆、2071辆及8075辆。今年1-7月，长城汽车累计销量达553895辆，较去年同期上涨5.33%。同时，下滑幅度较大的上汽集团和吉利汽车，其中，上汽由去年同期的398.8万辆下滑至335万辆，减少了60多万辆。吉利则从去年的90.2万辆降至74.5万辆，同比下滑17%。
在河北，河北省环境保护厅日前也透露，该省9月份PM2.5平均浓度31微克每立方米，同比下降40.4%，为历史最好水平，8至9月连续两月达到国家空气质量二级标准。从更长的时间来看，今年1月至9月份，河北省PM2.5平均浓度同比下降20.3%，11个设区市均实现同比下降。（完）
